| 4.5 Sécurité en cyclisme |
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| 4.5.2 Casque de vélo |
Fonction: Le casque protège un organe vital de l'`être humain : Sa tête. Une chute de vélo combinée à une vitesse de déplacement et la rencontre d'un obstacle peut être mortelle. Critères à respecter: L'efficacité de votre casque dépend de l'ajustement adéquat.
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Il doit tenir au centre du front et au dessus des sourcils | |||
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Sangle sous le lobe de l'oreille permet de centrer le casque | |||
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Sangle jugulaire ou mentonnière doit permettre d'ouvrir la bouche | |||
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Ajustement final avec la pince ou la roulette de serrage | ||
| 4.5.3 Trousse de réparation | ||||
| La trousse de réparation devra être placée dans un léger sac sous la selle et contenir le nécessaire pour dépanner lors d'une courte excursion. Une trousse contenant plus de pièces et outils devra être considérer lors de sortie plus longue ou s'adressant à de plus gros groupes. | ![]() |
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| Chambre à air de rechange | ![]() |
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| Ensemble de rustine et colle | ![]() |
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| Démonte-pneu(3) | ![]() |
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| Outil pliant polyvalent | ![]() |
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| Pièces de monnaie | ![]() |
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| Adaptateur Valve presta | ![]() |
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| Pièces supplémentaires pour plus grande randonnée ou montagne | ||||
| Clé à rayon | ![]() |
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| Dérive chaîne | ![]() |
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| Pompe sur le cadre du vélo | ![]() |
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| 4.5.4 Signalisation de base | ||||
| Virage à gauche | ![]() |
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| Virage à droite | ![]() |
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| Arrêt ou ralentissement | ![]() |
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| 4.5.5 Voies cyclables | ||||
| Définition: Désigne tout aménagement destiné à la
circulation cycliste
Il existe trois sortes de voies cyclables:
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| La piste cyclable:
Chemin tracé et aménagé uniquement pour les cyclistes Elle est séparée de la circulation routière. Elle peut être unidirectionnelle ou bidirectionnelle et posséder plusieurs voies C'est l'aménagement cyclable le plus sécuritaire |
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| La bande cyclable
Voie aménagée en bordure directe de la chaussée automobile et parfois séparée par une bordure peinte et séparé par des bornes jaunes et noires (bidirectionnelles comme sur la rue St-Charles en face de l'école secondaire Cité des Jeunes) Habituellement aménagée de chaque coté de la chaussée et la circulation sur celle-ci se fait dans le même sens que les automobiles. Elle peut être bidirectionnelle et on y circule alors sur la droite Elle peut être dangereuse à cause des entrées privées de maison. |
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| La chaussée partagée
Les cyclistes partagent la chaussée avec les automobiles habituellement dans les accotements .Des signalisations routières indiquent la présence possible de vélo Il n'y a aucune barrière physique qui apparaît sur la chaussée partagée |
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| 4.5.6 Où rouler sur la chaussée | ||||
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Le cycliste doit circuler dans le
même sens que la circulation automobile. Il circule dans le premier tiers
de la chaussée et habituellement dans l'accotement si ce dernier est
en bon état
Les automobiles doivent tenir compte de la présence des cyclistes et se déplacer vers la gauche si cela est possible Les automobilistes devront ralentir et attendre derrière le vélo si la circulation en sens inverse ne leur permet pas de doubler le cycliste sans empiéter sur la ligne centrale .Les automobilistes qui passent trop près des cyclistes pourront faire l'objet d'une contravention. Plusieurs automobilistes ne semblent cependant pas se rappeler cette règle et semble frustré d'attendre derrière les vélos. |
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| 4.5.7 Où ne pas rouler en vélo | ||||
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On ne doit pas rouler sur le
trottoir car les automobilistes qui tourne à droite ne vous voient pas (
dessin en haut à gauche)
On ne doit pas rouler à contresens sur la chaussée car les automobilistes qui tournent ne vous voient pas .(dessin à droite en haut) Il ne faut pas circuler sur le trottoir car l'automobiliste qui s'arrête doit avancer plus loin que la ligne d'arrêt et vous bloque le passage (dessin en bas à gauche) |
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| 4.5.8 Bien se placer dans la circulation | ||||
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Lorsque tu roules plus lentement que
la circulation reste à droite. Lorsque tu veux dépasser fais le par la
gauche
Toujours regarder au dessus de son épaule lorsque l'on veut dépasser pour s'assurer que la voie est libre |
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| 4.5.9 Changements de voies | ||||
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Avant de changer de voie regarde
toujours devant et derrière
Laisser la priorité aux plus rapides |
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| 4.5.10 Les dépassements | ||||
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| 4.5.10.1 Dépassements par la droite | ||||
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| 4.5.10.2 Lorsque la voie est libre | ||||
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Vous pouvez dépasser des deux cotés, lorsque vous avez une voie complètement libre | |||
| 4.5.10.3 Attention | ||||
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Il est toujours dangereux de dépasser un véhicule par la droite, car il voudra peut-être se stationner | |||
| 4.5.11 Les Intersections | ||||
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| 4.5.12.1 Virage à droite | Virage occasionnel | |||
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| 4.5.12.2 Virage à droite fréquent | ||||
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| 4.5.12.3 Virage à droite obligatoire | ||||
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| 4.5.13 Virage à gauche | ||||
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| 4.5.13.1 Virage fréquent à gauche | ||||
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| 4.5.13.2 Virage obligatoire à gauche à une voie | ||||
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| 4.5.13.3 Virage obligatoire à gauche à deux voies | ||||
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| 4.5.14 La préparation au virage | ||||
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· Préparez –vous à l’avance · Si vous ne tournez pas et la voie est libre, roulez au centre entre les deux voies · Si vous tournez à gauche, indiquez votre intention
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| 4.5.14.1 Intersection en T | ||||
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| 4.5.15 Circulation cycliste adéquate dans une intersection avec des voitures stationnées | ||||
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| 4.5.16 Éviter les accidents | ||||
| 4.5.16.1 Lorsqu’un véhicule tourne à gauche sans prévenir | ||||
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| 4.5.16.2 Lorsqu’un véhicule tourne à droite sans prévenir | ||||
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